Beratung
Persönliche Beratung – auf Wunsch direkt bei Ihnen vor Ort an der Verladestelle.
Verladetechnik · Schweiz
TorabdichtungenGSW & FVP
Dichte Verladestellen ohne Energieverlust: die patentierte Gummischaumwand GSW mit 95–100 % Abdichtung – ohne Strom, ohne Gebläse – und die Vorbau-Torabdichtung FVP von MEHWA. Beraten, ausgemessen und montiert von Ihrem Ansprechpartner in der Schweiz.
95–100 %Abdichtung (GSW)
0 WStrombedarf GSW
CHMontage schweizweit
Leistungen
Von der Beratung bis zur Montage
Sie erhalten alles aus einer Hand – von der ersten Aufnahme vor Ort bis zur fertig montierten und abgenommenen Anlage.
Ausmessen
Exaktes Aufmass der Toröffnung, damit die Anlage millimetergenau passt.
Montage
Fachgerechte Montage und Montagekoordination mit allen beteiligten Gewerken.
Erfahrung
Mehrjährige Praxis in Verladetechnik: Hebebühnen, Rampen, Tore, Abdichtungen.
Modell GSW
Gummischaumwand-Torabdichtung GSW
Die patentierte Vorbautorabdichtung von MEHWA erreicht einen Abdichtungsgrad von 95–100 % – rein mechanisch, ohne Strom und Gebläse und dadurch wartungsarm. Sie teleskopiert ohne mechanische Bauteile und weicht seitlich wie nach hinten bis 200 mm aus.
Die GSW im Einsatz
Produktanimation von MEHWA: Andockvorgang, Abdichtung und Funktionsweise Schritt für Schritt.
GSW Gummischaumwand von MEHWA Andocken ohne Gelenkarme Laufzeit 1:23 Min. · mit Ton
Das flexible, selbsttragende Gummisystem dichtet auch bei ungenauer LKW-Positionierung zu 95–100 % ab – rein mechanisch über die Rückstellkraft des Schaumkerns, ohne Strom und ohne Gebläse. Die Gummischaumwände teleskopieren ohne Gelenkarme oder Rückstellfedern und weichen nach hinten und seitlich aus, ohne den LKW einzuklemmen.
Weil es keine Seitenmechanik gibt, entstehen praktisch keine Anfahrschäden und die Anlage ist praktisch wartungsfrei – wo keine Mechanik verbaut ist, fallen auch keine Reparaturkosten an. Das Ergebnis: maximale Energieeinsparung bei minimalen Betriebs- und Instandhaltungskosten.
95–100 % Abdichtung
Ohne Strom & Gebläse
Keine Seitenmechanik
Praktisch wartungsfrei
95–100 %
Abdichtung an der gesamten Andockfront
0 Watt
Rein mechanisch – ohne Strom und ohne Gebläse
Wartungsarm
Keine Seitenmechanik – praktisch keine Anfahrschäden
Vorzüge gegenüber aufblasbaren Systemen
- 95–100 % Abdichtung – aufblasbare Systeme erreichen heute rund 50–60 %
- Kein Strombedarf, kein Gebläse
- Grosse Robustheit und dadurch längere Lebensdauer
- Verbesserter Anpressdruck durch den Schaumkern
- Noch höhere Energieeinsparung
- Flexibler bei unsachgemässer Anfahrt
- Deutlich robustere Materialien – einzelne Teile bei Bedarf ersetzbar statt Komplettaustausch
- Durchreichen von Waren extrem erschwert
Modell FVP
Vorbau-Torabdichtung FVP
Wartungsarm und ohne Seitenmechanik: Weil keine Parallellenker oder Gelenkarme verbaut sind, entstehen praktisch keine Anfahrschäden – die selbsttragenden Seitenwände richten sich nach dem Ausweichen selbstständig wieder aus. Aufbau und Funktion entsprechen der GSW, nur ohne deren Schaumstoffkern.
Vormontiert in drei Baugruppen, mit 3 mm starken PVC-powerflex-Seitenwänden und einer Delta-Dachkonstruktion, die Regenwasser nach beiden Seiten ableitet – keine Löcher in der Dachplane, keine Wassersackbildung. Bei ungenauer Anfahrt weicht die Anlage nach hinten und seitlich aus, statt Schaden zu nehmen.
Keine Seitenmechanik
Wartungsarm
3 Baugruppen vormontiert
Vorbau 600 & 900 mm
Delta-Dach
Serienausstattung
- Anlagen sind in 3 Baugruppen vormontiert
- Seitenwände aus selbsttragendem, 3 mm starkem PVC-powerflex-Material
- Verzinkte, robuste Rahmenkonstruktion mit Delta-Dachkonstruktion
- Regenwasser wird von der Dachmitte nach rechts und links abgeleitet – keine Löcher in der Dachplane, keine Wassersackbildung
- Farbe der Planen standardmässig schwarz
- Materialstärke der Andockfront 3 mm PVC mit Gewebe
- Vorbauvarianten 600 mm und 900 mm
- Keine Parallellenker oder Gelenkarme notwendig
- Einzelne Bauteile bei Bedarf ersetzbar – kein Komplettaustausch nötig
Sicherheitsausstattung
- Die Anlage weicht bei ungenauer Anfahrt nicht nur nach hinten, sondern auch seitlich aus – Beschädigungen werden stark reduziert
- Anfahrstreifen in Weiss, Weiss reflektierend, Gelb oder Gelb reflektierend erleichtern das zentrierte Anfahren. Gerade bei nächtlicher Anfahrt sind reflektierende Streifen empfehlenswert
Zusatzausstattung
- Sondergrössen auf Anfrage erhältlich
- Seitenwandstärken bis 10 mm möglich
- Kopfschürzenhöhen bis 1400 mm
- Seitenschürzenbreiten bis 800 mm
- Planen und Seitenwände in nahezu allen RAL-Farben – optimale Abstimmung auf das Gebäude
- Zusätzlicher Einreissschutz für die Seitenschürzen erhöht die Langlebigkeit
- Zusätzliche Windschlagsicherung verhindert Flattern und Umschlagen der Andockschürzen
Ablauf
In vier Schritten zur dichten Verladestelle
Erstgespräch
Beratung vor Ort
Aufmass & Offerte
Montage
Über uns
Ihr Ansprechpartner in der Schweiz
Mehrjährige Beratungserfahrung in der gesamten Verladetechnik – von Scherenhebebühnen über Verladerampen und Sektionaltore bis zu Rolltoren und Torabdichtungen.
- Beratung, Ausmessen, Montage und Montagekoordination
- Vertriebspartner für MEHWA Torabdichtungen in der Schweiz
- Persönliche Betreuung – ein Ansprechpartner von Anfang bis Ende
Kontakt
Sprechen wir über Ihre Verladestelle
Beschreiben Sie uns kurz Ihre Toröffnung – wir melden uns mit einer Einschätzung und einem Terminvorschlag für die Beratung vor Ort.